长江上的高铁“复兴号”再升级,泛亚航运“汉海1号”顺利投航

2019-02-25 11:07:39 49

2018年,长江集装箱示范船“汉海1号”顺利投入泛亚航运武汉江海直达航线。

泛亚航运

作为1140TEU代表船舶,“汉海1号”可以媲美长江上的高铁“复兴号”,更是江海直达的新“航母”。该航线不仅是武汉与洋山之间的绿色通道,同时,通过泛亚聚集在武汉阳逻港的水水、水铁中转网络,航线还辐射整个中上游流域,成为川、渝、鄂、黔、滇、陕等省通江达海的主动脉。船型的升级必将使得这条主动脉跳动的更加有力,血液输送的更加顺畅。


泛亚航运现经营汉申线16条,除本次新上线的“汉海1号”外,以460TEU(8000吨)以上型驳船为主,每周可提供舱位3680TEU(64000吨)。外贸航线覆盖外港1,2,4,5四个码头;内贸航线覆盖南通、太仓及十区码头,衔接内外贸干线海船,为客户提供稳定、周全的支线服务。

班期

挂港

密度

上水航程

下水航程

汉申线

武汉—太仓

6班/周

6天

5天

武汉—外港

6班/周

6天

5天

武汉—洋山

4班/周

6天

3天



“复兴号”家族的意义:


江海直达模式在时效性上优于穿梭巴士模式,武汉江海直达航线同时又为整个中上游流域提供了中转通道,大大缩短了各口岸往洋山的运输时间。

三艘1140TEU船全部投入后,寓意着新船型代表着长江支线船型的升级换代,具有里程碑式的重要意义。相信随着这一新船型的不断推广,将为长江港口资源集约化使用和长江黄金水道能量的进一步释放助力。




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